隨著近日天氣好轉(zhuǎn)，項(xiàng)目部加快施工步伐，于12月31日、1月9日分別完成北幅第五聯(lián)底板700m3、頂板500m3混凝土的澆筑工作，兩次澆筑均歷時十小時；1月10日，集團(tuán)公司運(yùn)動會如火如荼舉辦的同時，項(xiàng)目部沒有停止施工的腳步，歷時十三個小時完成了南幅第一聯(lián)900m3底板混凝土的澆筑工作。

天氣寒冷，六點(diǎn)鐘天還未亮，工地上已經(jīng)是一片忙碌的場景了，技術(shù)交底，安全交底，疏導(dǎo)泵車，大家通力協(xié)作，相互配合，不畏寒冷，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)把安全和質(zhì)量關(guān)口，直到月亮又懸在夜空才結(jié)束一次混凝土澆筑工作。項(xiàng)目部計(jì)劃在1月20日左右完成南幅第一聯(lián)頂板混凝土的澆筑工作。至此，在春節(jié)前本工程將完成南幅第一、四聯(lián)箱梁、北幅第四、五聯(lián)箱梁的施工，為2017年5月秦漢大道主線橋合攏打好基礎(chǔ)。

秦漢大道與西銅路立交箱梁上跨現(xiàn)狀西銅一級路，為確保工程順利實(shí)施及西銅高速路的交通通行不中斷，項(xiàng)目部多次組織研討，最終確定采用雙向六車道門洞式支架搭設(shè)方案，門洞全長７０米，為我項(xiàng)目首個自行設(shè)計(jì)、自行施工的洞長最大的門洞式支架。截止目前門洞支架已完成北幅兩門洞、南幅兩門洞的支設(shè)，計(jì)劃于２０１７年１月２０日前完成全部施工，完成后該門洞將成為我項(xiàng)目搭設(shè)的跨度最大（１２米），長度最長（７０米）跨高速門洞式支架。

1月11日，工程完成東側(cè)引橋下面層瀝青鋪設(shè)，共計(jì)960.6m3。在集團(tuán)公司第四季度綜合檢查的過程中，公司領(lǐng)導(dǎo)提出了許多寶貴的意見和建議，副總經(jīng)理葉明軍同志號召大家加強(qiáng)學(xué)習(xí)管理制度和專業(yè)技術(shù)，隨時應(yīng)對工程推進(jìn)過程中出現(xiàn)的新問題，要對自身更高標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)要求來迎接外部機(jī)遇與挑戰(zhàn)，注重規(guī)范化施工和文明施工，樹立良好的工程外部形象和企業(yè)形象。年關(guān)將至，項(xiàng)目部全體職工干勁十足，毫不懈怠，為來年各項(xiàng)施工進(jìn)度更好地推進(jìn)而努力，力爭早日完成工程建設(shè)任務(wù)。